ചൈനയുടെ വേഗത കുറഞ്ഞ ഇലക്ട്രിക് വാഹന റിപ്പോർട്ട്

വിനാശകരമായ കണ്ടുപിടിത്തം സാധാരണയായി ഒരു സിലിക്കൺ വാലി ബുസ്‌വേഡാണ്, ഗ്യാസോലിൻ വിപണിയെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകളുമായി സാധാരണയായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഒന്നല്ല. 1 എന്നിട്ടും ചൈനയിൽ കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി ഒരു വിഘാതകൻ്റെ ആവിർഭാവം കണ്ടു: ലോ-സ്പീഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (LSEVs).ഈ ചെറിയ വാഹനങ്ങൾക്ക് സാധാരണയായി ഒരു ടെസ്‌ലയുടെ സൗന്ദര്യാത്മക ആകർഷണം ഇല്ല, പക്ഷേ അവ മോട്ടോർ സൈക്കിളിനേക്കാൾ മികച്ച ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവർമാരെ സംരക്ഷിക്കുന്നു, സൈക്കിളിനേക്കാളും ഇ-ബൈക്കിനേക്കാളും വേഗതയുള്ളതാണ്, പാർക്ക് ചെയ്യാനും ചാർജ് ചെയ്യാനും എളുപ്പമാണ്, ഒരുപക്ഷേ വളർന്നുവരുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഏറ്റവും പ്രിയങ്കരമാണ്. 3,000 ഡോളറിന് (ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ കുറവ്) വാങ്ങാം.2 ആഗോള എണ്ണ വിപണിയിൽ ചൈനയുടെ പ്രാധാന്യത്തിൻ്റെ വെളിച്ചത്തിൽ, രാജ്യത്തിൻ്റെ പെട്രോൾ ഡിമാൻഡ് വളർച്ച കുറയ്ക്കുന്നതിൽ എൽഎസ്ഇവികൾ വഹിക്കുന്ന പങ്ക് ഈ വിശകലനം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു.

ഇൻ്റർനാഷണൽ എനർജി ഏജൻസി (ഐഇഎ) 2018 മധ്യത്തോടെ ചൈനയുടെ എൽഎസ്ഇവി കപ്പൽ 4 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളാണെന്ന് കണക്കാക്കുന്നു.2018-ൽ ചൈനയിലെ എൽഎസ്ഇവി വിൽപ്പന മന്ദഗതിയിലായതായി തോന്നുന്നു, എന്നാൽ എൽഎസ്ഇവി നിർമ്മാതാക്കൾ ഇപ്പോഴും ഏകദേശം 1.5 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ വിറ്റഴിച്ചു, പരമ്പരാഗത ഇലക്ട്രിക് വാഹന (ഇവി) നിർമ്മാതാക്കൾ ചെയ്തതിനേക്കാൾ ഏകദേശം 30% കൂടുതൽ യൂണിറ്റുകൾ. അതിനപ്പുറം, മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളും സൈക്കിളുകളും ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി നിലനിൽക്കുന്ന ലോവർ-ടയർ വിപണികളിലേക്കും അതുപോലെ തന്നെ സ്ഥലം പ്രീമിയത്തിൽ ഉള്ളതും കൂടുതൽ താമസക്കാർക്ക് ഇപ്പോഴും വലിയ വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങാൻ കഴിയാത്തതുമായ തിരക്കേറിയ നഗരപ്രദേശങ്ങളിലേക്കും എൽഎസ്ഇവികൾ ആഴത്തിൽ തുളച്ചുകയറുന്നതിനാൽ വിൽപ്പന ഗണ്യമായി ഉയരും.

കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി LSEV-കൾ സ്കെയിലിൽ മാത്രമേ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ളൂ—അതായത് പ്രതിവർഷം 1 ദശലക്ഷത്തിലധികം യൂണിറ്റുകൾ—അതിനാൽ അവയുടെ ഉടമകൾ ഒടുവിൽ ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന വലിയ വാഹനങ്ങളിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുമോ എന്ന് ഇതുവരെ വ്യക്തമല്ല.എന്നാൽ ഈ ഗോൾഫ്-കാർട്ട് വലിപ്പമുള്ള യന്ത്രങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് പ്രൊപ്പൽഷൻ മുൻഗണന നൽകാനും ഉപഭോക്താക്കൾ ദീർഘകാലത്തേക്ക് പറ്റിനിൽക്കുന്ന ഒരു ഇനമായി മാറാനും അവരുടെ ഉടമകളെ സഹായിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഗ്യാസോലിൻ ഡിമാൻഡ് അനന്തരഫലങ്ങൾ വളരെ വലുതായിരിക്കും.ഉപഭോക്താക്കൾ മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളിൽ നിന്ന് ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറിലേക്ക് ചുവടുവെക്കുമ്പോൾ, അവരുടെ വ്യക്തിഗത എണ്ണ ഉപയോഗം ഏതാണ്ട് ഒരു ക്രമമോ അതിലധികമോ ക്രമത്തിൽ കുതിച്ചുയരും.സൈക്കിളുകളോ ഇ-ബൈക്കുകളോ ഉപയോഗിക്കുന്നവർക്ക്, വ്യക്തിഗത പെട്രോളിയം ഉപഭോഗത്തിലെ കുതിപ്പ് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.