വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലും ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യത്തിന്റെ തുടർച്ചയായ വളർച്ചയോടും കൂടി ശക്തമാക്കുന്നതിലൂടെ ഈ സിഇസി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വികസനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. ലോകത്തെ ഏറ്റവും വലിയ നാല് അക്ക in ണ്ടുകളിലൊന്നായ ഏണസ്റ്റ് & യംഗ്, 22-ാം പ്രവചനം, സിഇസി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഷെഡ്യൂൾക്ക് മുന്നോടിയായി മാറും, മുമ്പ് പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും 5 വർഷത്തിനകം ഇത് എത്തിച്ചേരും.
യൂറോപ്പ്, ചൈന, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന അടുത്ത 12 വർഷത്തിനുള്ളിൽ സാധാരണ ഗ്യാസോലിൻ വാഹനങ്ങളെ മറികടക്കുമെന്ന് ഏണസ്റ്റ് യുവ റിപ്പോർട്ട്. 2045 ആയപ്പോഴേക്കും ഇ-ഇ ഇതര വൈദ്യുത കാറുകളുടെ ആഗോള വിൽപ്പന 1 ശതമാനത്തിൽ കുറവായിരിക്കണമെന്ന് ഐ മോഡൽ പ്രവചിക്കുന്നു.
യൂറോപ്പിലും ചൈനയിലും വിപണി ആവശ്യം കാർബൺ ഉദ്വമനംക്കായുള്ള സർക്കാരിന്റെ കർശന ആവശ്യകതകൾ. യൂറോപ്യൻ വിപണിയിലെ വൈദ്യുതീകരണം ഒരു പ്രധാന സ്ഥാനത്താണ് ആണും നേർഥിയും ചെറുപ്പക്കാരും വിശ്വസിക്കുന്നു. പൂജ്യം-കാർബൺ എമിഷൻ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന 2028 ൽ വിപണിയിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കും, ചൈനീസ് വിപണി 2033 ൽ ഒരു നിർണായക ഘട്ടത്തിലെത്തും. 2036 ഓടെ അമേരിക്കയ്ക്ക് സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെടും.
മുൻ അമേരിക്കൻ വിപണികളുടെ പിന്നിലുള്ള യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ലാഗുകൾ മുൻ അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്റ് ട്രംപിന്റെ ഇന്ധന സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ വിശ്രമമാണ്. എന്നാൽ, ഓഫീസ് എടുത്തതിന്റെ പുരോഗതി കൈവരിക്കാൻ ബിഡൻ പരമാവധി ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ട്. പാരീസ് ക്ലൈമാറ്റ് കരാറിലേക്ക് മടക്കിനൽകുന്ന പുറമേ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പരിവർത്തനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് 174 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ ചെലവഴിക്കാനും അദ്ദേഹം നിർദ്ദേശിച്ചു. അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകളിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തിന് ബിഡൻസിന്റെ നയ സംവിധാനം ഉതകുന്നതായും ആക്സിലറേഷൻ ഇഫറൻസ് ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്നും ഏണസ്റ്റ് & enve, വിശ്വസിക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വളരുന്നതിനാൽ, യാതൊരു പങ്ക് എടുക്കാൻ വാഹന നിർമാതാക്കളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും പുതിയ മോഡലുകൾ സജീവമായി വിക്ഷേപിക്കുകയും അനുബന്ധ നിക്ഷേപങ്ങൾ വിപുലീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നിലവിലെ ആഗോള വാഹന നിർമാതാക്കളായി വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ നിക്ഷേപം 230 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ കവിഞ്ഞു.
കൂടാതെ, അവരുടെ 20 കളിലും 30 കളിലും ഉപഭോക്തൃ തലമുറ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നുവെന്ന് കണ്ടെത്തി. ഈ ഉപഭോക്താക്കൾ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുകയും അവ വാങ്ങാൻ കൂടുതൽ സന്നദ്ധരാകുകയും ചെയ്യുന്നു. അവരിൽ 30% വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
ഇണസ്റ്റ് & യംഗ് & യംഗ് അനുസരിച്ച്, 2025-ൽ ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ആഗോള മൊട്ടയുടെ 60% ആയിരിക്കും, പക്ഷേ ഇത് 5 വർഷം മുമ്പ് 12% കുറഞ്ഞു. 2030 ൽ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ അനുപാതം 50 ശതമാനത്തിൽ താഴെ വീഴും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ -30-2021