വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ മലിനീകരണ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കർശനമാക്കുകയും ഉപഭോക്തൃ ഡിമാൻഡിൻ്റെ തുടർച്ചയായ വളർച്ചയും മൂലം ഇഇസി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വികസനം ത്വരിതഗതിയിലാകുന്നു.ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ നാല് അക്കൗണ്ടിംഗ് സ്ഥാപനങ്ങളിലൊന്നായ ഏണസ്റ്റ് ആൻഡ് യംഗ്, 22-ന് ഒരു പ്രവചനം പുറപ്പെടുവിച്ചു, EEC ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഷെഡ്യൂളിന് മുമ്പായി ആഗോള ഓട്ടോ ആധിപത്യമായി മാറും, ഇത് മുമ്പ് പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും 5 വർഷം മുമ്പ് 2033-ൽ എത്തും.
പ്രമുഖ ആഗോള വിപണികളായ യൂറോപ്പ്, ചൈന, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന അടുത്ത 12 വർഷത്തിനുള്ളിൽ സാധാരണ ഗ്യാസോലിൻ വാഹനങ്ങളെ മറികടക്കുമെന്ന് ഏണസ്റ്റ് ആൻഡ് യംഗ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.2045 ആകുമ്പോഴേക്കും ഇഇസി ഇതര ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ ആഗോള വിൽപ്പന 1% ൽ താഴെയായിരിക്കുമെന്ന് AI മോഡൽ പ്രവചിക്കുന്നു.
കാർബൺ ബഹിർഗമനത്തിന് ഗവൺമെൻ്റിൻ്റെ കർശനമായ നിബന്ധനകൾ യൂറോപ്പിലെയും ചൈനയിലെയും വിപണി ആവശ്യകതയെ വർധിപ്പിക്കുന്നു.യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ വൈദ്യുതീകരണം ഒരു മുൻനിര സ്ഥാനത്താണെന്ന് ഏണസ്റ്റ് ആൻഡ് യംഗ് വിശ്വസിക്കുന്നു.സീറോ കാർബൺ എമിഷൻ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന 2028-ൽ വിപണിയിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കും, 2033-ൽ ചൈനീസ് വിപണി ഒരു നിർണായക ഘട്ടത്തിലെത്തും. 2036-ഓടെ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെടും.
മുൻ അമേരിക്കൻ പ്രസിഡൻ്റ് ട്രംപ് ഇന്ധന സമ്പദ് വ്യവസ്ഥയിൽ ഇളവ് വരുത്തിയതാണ് മറ്റ് പ്രധാന വിപണികളെ അപേക്ഷിച്ച് അമേരിക്ക പിന്നിലാകാൻ കാരണം.എന്നിരുന്നാലും, ബൈഡൻ അധികാരമേറ്റതിനുശേഷം പുരോഗതി കൈവരിക്കാൻ പരമാവധി ശ്രമിച്ചു.പാരീസ് കാലാവസ്ഥാ ഉടമ്പടിയിലേക്ക് മടങ്ങുന്നതിന് പുറമേ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പരിവർത്തനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് 174 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ ചെലവഴിക്കാനും അദ്ദേഹം നിർദ്ദേശിച്ചു.ബൈഡൻ്റെ നയപരമായ ദിശ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തിന് സഹായകരമാണെന്നും അത് ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ ഫലമുണ്ടാക്കുമെന്നും ഏണസ്റ്റ് ആൻഡ് യംഗ് വിശ്വസിക്കുന്നു.
വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെ പൈയുടെ ഒരു പങ്ക് എടുക്കാനും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പുതിയ മോഡലുകൾ സജീവമായി അവതരിപ്പിക്കാനും അനുബന്ധ നിക്ഷേപങ്ങൾ വിപുലീകരിക്കാനും ഇത് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.ഗവേഷണ ഗവേഷണ ഏജൻസിയായ അലിക്സ് പാർട്‌ണേഴ്‌സിൻ്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ ആഗോള വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ നിക്ഷേപം 230 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ കവിഞ്ഞു.
കൂടാതെ, 20-കളിലും 30-കളിലും പ്രായമുള്ള ഉപഭോക്തൃ തലമുറ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് സഹായിക്കുന്നുവെന്ന് ഏണസ്റ്റ് ആൻഡ് യംഗ് കണ്ടെത്തി.ഈ ഉപഭോക്താക്കൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുകയും അവ വാങ്ങാൻ കൂടുതൽ സന്നദ്ധത കാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇവരിൽ 30% പേരും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
ഏണസ്റ്റ് ആൻഡ് യങ്ങിൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, 2025-ൽ, ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾ ആഗോള മൊത്തത്തിൻ്റെ 60% വരും, എന്നാൽ ഇത് 5 വർഷം മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ 12% കുറഞ്ഞു.2030-ൽ നോൺ-ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ അനുപാതം 50 ശതമാനത്തിൽ താഴെയായി കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-30-2021